MOSFETs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ MOSFETs ਦੇ ਆਨ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਧਿਕਤਮ ਵੋਲਟੇਜ, ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਸਰਕਟ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਰਵੋਤਮ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀMOSFET ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ? ਆਓ ਪਤਾ ਕਰੀਏ!
(1) ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋMOSFET ਗੇਟ-ਸਰੋਤ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਦੋਲਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
(2) ਸਵਿੱਚ ਆਨ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿMOSFET ਗੇਟ ਸਰੋਤ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ।
(3) ਤਤਕਾਲ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਤੇਜ਼ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ MOSFET ਗੇਟ ਸੋਰਸ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅੜਿੱਕਾ ਪਾਥ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(4) ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-21-2024
