ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ MOSFETs ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

MOSFETsਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਓਸਵਿਚਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚਸਰਕਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।MOSFETs ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਐਨ-ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਪੀ-ਚੈਨਲ।

ਐਨ-ਚੈਨਲ ਵਿੱਚMOSFETਸਰਕਟ, BEEP ਪਿੰਨ ਬਜ਼ਰ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਜ਼ਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਹੈ। ਪੀ-ਚੈਨਲMOSFETGPS ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, GPS_PWR ਪਿੰਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, GPS ਮੋਡੀਊਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਅਤੇ GPS ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ।

ਪੀ-ਚੈਨਲMOSFETਪੀ + ਖੇਤਰ 'ਤੇ N- ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਨ: ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਰੋਤ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਧਰੁਵ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਸੰਚਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵੋਲਟੇਜ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ N- ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਤਹ ਇੱਕ P- ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਲਟ ਪਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਰਦੀ ਹੈ, ਡਰੇਨ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ। . ਗੇਟ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪੀ-ਚੈਨਲ ਐਨਹਾਂਸਮੈਂਟ ਫੀਲਡ ਇਫੈਕਟ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

NMOS ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, Vgs ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਰੋਤ ਆਧਾਰਿਤ ਲੋ-ਐਂਡ ਡਰਾਈਵ ਕੇਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 4V ਜਾਂ 10V ਦਾ ਗੇਟ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਵੇ।

PMOS ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, NMOS ਦੇ ਉਲਟ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ Vgs ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰੋਤ VCC ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਦਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ ਆਨ-ਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ PMOS ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ NMOS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ,MOSFETsਉੱਚ ਇਨਪੁਟ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਜੋੜੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ।