ਇਨਵਰਟਰ MOSFET ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ?

ਇਨਵਰਟਰ ਦਾ MOSFET ਇੱਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ MOSFET ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ MOSFET ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ MOSFET ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1, inverter MOSFET ਹੀਟਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈMOSFETਚੋਣ

ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ MOSFET, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਡਰੇਨ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਡਾ, ਔਨ-ਰੋਧਕ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ MOSFET ਦੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕੋ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ MOSFET ਨੂੰ ਖਪਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਘਟਾ ਕੇ, ਘਟਾਓ. ਗਰਮੀ

MOSFET ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਾਵਾਂਗੇ ਕਿ MOSFET ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦਾ ਆਨ-ਰੋਧਕਤਾ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਕਰੰਟ ਹੈ, MOSFET ਦਾ ਘੱਟ ਵਿਦਰੋਹ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਆਨ-ਵਿਰੋਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। milliohms.

ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 5A ਦਾ ਲੋਡ ਕਰੰਟ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ MOSFETRU75N08R ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ 500V 840 ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਰੇਨ ਕਰੰਟ 5A ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੋ MOSFETs ਦਾ ਆਨ-ਰੋਧ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕੋ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। , ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। 75N08R ਦਾ ਆਨ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੇਵਲ 0.008Ω ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 840 ਦਾ ਆਨ-ਰੋਧਕ 75N08R ਦਾ ਆਨ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੇਵਲ 0.008Ω ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 840 ਦਾ ਆਨ-ਰੋਧਕ 0.85Ω ਹੈ। ਜਦੋਂ MOSFET ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਣ ਵਾਲਾ ਲੋਡ ਕਰੰਟ 5A ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 75N08R ਦੇ MOSFET ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਸਿਰਫ 0.04V ਹੈ, ਅਤੇ MOSFET ਦੀ MOSFET ਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ 0.2W ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 840 ਦੇ MOSFET ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ 4.Wm ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. MOSFET ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੈ 21.25 ਡਬਲਯੂ. ਇਸ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ MOSFET ਦਾ ਆਨ-ਰੋਧਕ 75N08R ਦੇ ਆਨ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੈ। MOSFET ਦੀ ਆਨ-ਰੋਧਕਤਾ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਨੀ ਹੀ ਵਧੀਆ, MOSFET ਦਾ ਆਨ-ਰੋਧਕ, ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਦੇ ਅਧੀਨ MOSFET ਟਿਊਬ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ।

2, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਰਕਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

MOSFET ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ MOSFET ਟਿਊਬ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, MOSFET ਗੇਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਬਜ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸਟੀਪ ਤੱਕ ਚਲਾਓ, ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈMOSFETਟਿਊਬ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ, MOSFET ਟਿਊਬ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.

3, MOSFET ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਇਨਵਰਟਰ MOSFET ਹੀਟਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ MOSFET ਟਿਊਬ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੰਮ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਬਾਹਰੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਅਤੇ MOSFET ਖੁਦ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ), ਜੇਕਰ ਬਾਹਰੀ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜਾਂ MOSFET ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦਾ ਸੰਪਰਕ, MOSFET ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Inverter MOSFET ਹੀਟਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਸੰਖੇਪ ਲਈ ਚਾਰ ਕਾਰਨ ਹਨ.

MOSFET ਮਾਮੂਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੀਟਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ MOSFET ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਾਰ ਕਾਰਨ ਹਨ:

1, ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

MOSFET ਨੂੰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਰਕਟ ਅਵਸਥਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਇਹ MOSFET ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ N-MOS ਸਵਿਚਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ G-ਪੱਧਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ V ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ P-MOS ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਰਾਬਰ ਦਾ DC ਰੁਕਾਵਟ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ U * I ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗਰਮੀ। ਇਹ ਸਰਕਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਬਚੀ ਹੋਈ ਗਲਤੀ ਹੈ।

2, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ

ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ,MOSFETਵੱਡੇ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਇਸ ਲਈ ਗਰਮੀ ਵੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ.

3, ਕਾਫ਼ੀ ਥਰਮਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ MOSFET ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਭੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ID ਅਧਿਕਤਮ ਮੌਜੂਦਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

4, MOSFET ਚੋਣ ਗਲਤ ਹੈ

ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਗਲਤ ਨਿਰਣਾ, MOSFET ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।