MOSFET ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ?

MOSFET (ਫੀਲਡ ਇਫੈਕਟ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਸੰਖੇਪ (FET)) ਸਿਰਲੇਖMOSFET. ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਪੋਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਰਧ-ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਰ ਯੰਤਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉੱਚ (10 ^ 8 ~ 10 ^ 9 Ω), ਘੱਟ ਰੌਲਾ, ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ, ਸਥਿਰ ਰੇਂਜ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਕੋਈ ਦੂਜੀ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ, ਵਿਆਪਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ, ਹੁਣ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਈਪੋਲਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦਾ ਪਾਵਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ।

MOSFET ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਪਹਿਲਾ: MOSFET ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਸਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਇਹ VGS (ਗੇਟ ਸੋਰਸ ਵੋਲਟੇਜ) ਰਾਹੀਂ ਮਾਸਟਰ ਆਈਡੀ (ਡਰੇਨ ਡੀਸੀ);

ਦੂਜਾ:MOSFET ਦੇਆਉਟਪੁੱਟ DC ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ: ਇਹ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮਾਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

ਚਾਰ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਗੁਣਾਂਕਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਮਾਰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਗੁਣਾਂਕਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਮੀ ਦਾ ਘਟਿਆ ਮਾਰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

ਪੰਜਵਾਂ: MOSFET ਐਂਟੀ-ਇਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪਾਵਰ;

ਛੇ: ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਕਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਦੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੌਲਾ ਘੱਟ ਹੈ।

MOSFET ਟਾਸਕ ਸਿਧਾਂਤ

MOSFETਇੱਕ ਵਾਕ ਵਿੱਚ ਟਾਸਕ ਸਿਧਾਂਤ, ਅਰਥਾਤ, "ਆਈਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਡਰੇਨ - ਸੋਰਸ ਵਾਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਈਡੀ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸ ਬਿਆਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ pn ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੈਨਲ"। ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰਕਟ ਦੇ ਪਾਰ ID ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ, ਯਾਨੀ ਚੈਨਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਏਰੀਆ, ਇਹ pn ਜੰਕਸ਼ਨ ਕਾਊਂਟਰ-ਬਾਈਸਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਨ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਡਿਲੀਸ਼ਨ ਲੇਅਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ। VGS=0 ਦੇ ਗੈਰ-ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ, ਸੰਕੇਤਿਤ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਰਤ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਡਰੇਨ-ਸਰੋਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜੇ ਗਏ VDS ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰੋਤ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਡਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। , ਭਾਵ, ਡਰੇਨ ਤੋਂ ਸਰੋਤ ਤੱਕ ਇੱਕ DC ID ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ। ਗੇਟ ਤੋਂ ਡਰੇਨ ਤੱਕ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਪਰਤ ਚੈਨਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਲਾਕੇਜ ਕਿਸਮ, ID ਪੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਪਿੰਚ-ਆਫ ਵਜੋਂ ਵੇਖੋ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਰਤ ਪੂਰੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਡੀਸੀ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਰਤ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਅਤੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਸਵੈ-ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਆਮ ਡੀਸੀ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀਆਂ ਇਨਸੁਲੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰੇਨ - ਸਰੋਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਰਤ ਸੰਪਰਕ ਡਰੇਨ ਅਤੇ ਗੇਟ ਪੋਲ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਿਰਫ਼ ID ਸੀਨ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ। ਦੂਜਾ, VGS ਤੋਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ VGS = VGS (ਬੰਦ), ਫਿਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਰਤ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ VDS ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਰੋਤ ਖੰਭੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ.